ОАО «АВТОВАЗ» одолжило порядка 2 млрд. рублей своему поставщику комплектующих ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), сообщается на сайте РБК. Так завод решил проблему перебоев с поставками автокомпонентов, из-за чего в октябре прошлого года встал конвейер Kalina и Granta.
Кредитные средства поступают несколькими траншами с конца 2014 года, с процентной ставкой по займу на 2-3 процента ниже банковских, сообщают информационные источник и сроком возврата до полугода.
Напомним, ОАТ – один из крупнейших поставщиков автокомпонентов в России по ассортименту и выручки. Под управлением группы находятся 14 предприятий в пяти регионах России, где изготавливается более 4 тыс. наименований деталей, которые присутствуют во всех моделях АВТОВАЗа, ГАЗа, УАЗа, а также в автомобилях Nissan Almera, Teana, X-Trail, Renault Largus, Sandero и КамАЗ. Оборотный капитал ОАТ составляет порядка 3–3,5 млрд. рублей в месяц.
В связи с возросшем спросом на автомобили Lada, спровоцированный программой утилизации, АВТОВАЗ увеличил заказы на автокомпоненты. Однако, из-за непростой экономической ситуации, и увеличения отсрочек платежа со стороны АВТОВАЗа, с 30-40 дней до 60-70 дней, поставщик не справился с ситуацией. В связи с этим поставка автокомпонентов на производство была приостановлена, а уже 22 октября 2014 года произошла незапланированная остановка производства автомобилей Kalina и Granta. Конвейер был запущен только 27 октября, но до конца года на заводских складах скопилось около 10 тыс. «некомплектных» машин, рассказывал президент АВТОВАЗа Бу Андерссон. Однако руководство автогиганта не стало искать нового поставщика, а принял решение помочь старому партнеру и предоставил ОАТ комфортное финансирование для пополнения оборотного капитала.
Заметим, в 2014 году у завода возникли трудности с 11 другими поставщиками. Однако, проблемы с поставками от них так до конца года и не решились, хотя они и не столь остры, как в конце прошлого года, говорил в феврале Бу Андерссон.
источник фото
