24 июня председатель правительства Самарской области Михаил Смирнов рассказал о масштабных планах модернизации трамвайного транспорта в Самаре. В ближайшие шесть лет планируется увеличить пассажиропоток с текущих 108 тысяч человек в сутки до 200 тысяч.
Самара считается негласной столицей трамвая среди городов-миллионников: здесь эксплуатируется более 400 трамваев, а протяжённость путей достигает 71 километра (в двух направлениях), что уступает лишь Нижнему Новгороду.
Однако город сталкивается с рядом проблем: парк трамваев является самым старым среди крупных городов с средним возрастом техники около 35 лет, а средняя скорость движения составляет всего 12 км/ч. С 2019 года пассажиропоток снизился на 37%, а на некоторых участках из-за износа рельсов скорость падает до 5 км/ч. Интервал ожидания трамвая достиг 15 и более минут, что значительно снижает удобство для пассажиров.
Для решения этих проблем Михаил Смирнов провёл рабочие встречи с заместителем министра транспорта России Виктором Тимофеевым и заместителем главы Федерального дорожного агентства Игорем Костюченко. Были обсуждены меры по улучшению состояния дорог и стратегии развития транспортной инфраструктуры региона, включая трамвайную сеть.
В регионе планируется увеличить пассажиропоток со 108 тысяч пассажиров в сутки до 200 тысяч в ближайшие 6 лет. Также в планах повысить среднюю скорость движения с не менее чем на 50%.
Для достижения целей разработан план ремонта трамвайных путей, который учитывает возможность ремонта не более 10 километров в год. Первый этап ремонта запланирован на 2026 год и будет сосредоточен на наиболее загруженных участках – улицах Ташкентская и Галактионовская.
Также планируется обособление трамвайных путей, чтобы сократить ожидание трамвая на проезжей части, доведя этот показатель с 64% до 90%. Для этого появятся более 150 новых остановок островного и венского типов, что улучшит безопасность и комфорт пассажиров.
