Итоги реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2022 году были подведены на совещании под председательством губернатора Самарской области Дмитрия Азарова. Напомним, национальный проект был инициирован Президентом России Владимиром Путиным. Участники совещания также обсудили планы по дальнейшему развитию транспортной инфраструктуры региона.
Отметим, что благодаря активной работе губернатора по привлечению финансирования из федеральной казны, а также слаженной работе областных властей совместно с подрядными организациями в Самарской области перевыполняется план по ремонту и строительству дорог. Некоторые инфраструктурные проекты реализуются раньше запланированных сроков.
Так, по информации министра транспорта и автомобильных дорог региона Ивана Пивкина, в 2022 году в рамках реализации указанного национального проекта, а также других программ было построено и реконструировано 640 километров дорог. Если к этому добавить трассы федерального значения, то речь идет об объеме в 712 километров дорог. По словам министра, это рекордный показатель. Говоря о цифрах, нужно отметить, что сюда входит 107 объектов протяженностью в 465 километров, которые были введены в эксплуатацию. В том числе 391 километр дорог регионального значения. Еще 57,4 километров были отремонтированы на улицах Самары, 16,4 на улицах Тольятти. Отдельного внимания заслуживает обновление 21-го искусственного сооружения в рамках федеральной программы «Мосты и путепроводы», которая является составляющей национального проекта «Безопасные и качественные дороги».
В этой связи губернатор Дмитрий Азаров поблагодарил специалистов дорожного хозяйства за проведенную работу и достижение показателей нацпроекта. «Именно профессионализм, ответственность тружеников дорожного хозяйства и позволяет нам достигать таких результатов. Во многом благодаря достигнутым успехам наш регион пользуется особым доверием инвесторов и поддержкой федерального центра. В этом залог опережающего развития инфраструктуры, что способствует повышению устойчивости экономики Самарской области, привлечению инвестиций, созданию новых рабочих мест, а значит — повышению уровня благосостояния жителей региона. Благоприятные инвестиционные условия для развития сферы стройматериалов, внедрения новых технологий, подготовки кадров — все это является эффектами от опережающего развития дорожной инфраструктуры», — отметил глава региона.
Особое место в реализации национального проекта по итогам 2022 года занимает двухуровневая транспортная развязка на пересечении улиц Ново-Садовой и Советской Армии. Движение здесь было запущено на год раньше запланированного срока. И реализация этого проекта, как ранее отмечалось, имеет стратегическое значение для модернизации транспортной сети областного центра и всего региона. «Десятки лет люди мечтали, разговоров сколько было, что надо построить. Мы взяли и сделали – быстро, качественно и в кратчайшие сроки», — подчеркнул глава региона.
Еще один масштабный инфраструктурный проект, который реализуется на территории Самарской области, это строительство трассы «Обход Тольятти». Путепровод является частью транспортного коридора «Европа – Западный Китай». В настоящий момент его готовность составляет 71%.
Реализация мероприятий по модернизации дорожно-транспортной сети региона в таких объемах и масштабах стала возможной благодаря финансовой поддержке из федерального центра. Так, в 2022 году из бюджета РФ на эти цели было выделено 3,9 миллиарда рублей. Всего же на обновление дорог региона было направлено 14,5 миллиардов рублей, из которых 6,4 миллиарда рублей – это средства региональной казны. Такая поддержка говорит о том, что реализация крупных инфраструктурных проектов отмечается на уровне Правительства России. И эту серьезную поддержку из федерального бюджета, и дополнительные ресурсы на реализацию проектов Самарской области удается получать благодаря усилиям главы Самарской области Дмитрия Азарова, а также качественному и своевременному выполнению проектов и слаженной работе региональной команды.
«Напомню ситуацию 2017 года, когда было много стенаний, что Самарской области денег недодают, некоторые соседние регионы получают гораздо больше. Я тогда сказал: мы должны научиться работать сами, не пенять, что нас обделяют или нас кто-то обходит. Если мы качественно делаем работу, предъявляем результаты жителям Самарской области и уполномоченным федеральным ведомствам, то мы получим поддержку. Как только мы эту работу отстроили в 2018 году, то ежегодно в течение года получаем дополнительные средства», — отметил Глава региона.
Уже с 2018 года на территории региона было приведено в нормативное состояние более 2,5 тысяч километров дорог регионального и местного значения, а также 42 мостовых перехода и путепровода. За счет этого уровень нормативного состояния дорожного фонда Самарской области вырос с 27,3% в 2017 году до 44,3% в 2022 году. При том, что плановое значение на текущий год составляло 43,1%. А дороги в рамках Самарско-Тольяттинской агломерации достигли нормативного состояния в 77%, тогда как пять лет назад этот показатель составлял 47,1%. Причем, и в этом случае план 2022 года был перевыполнен на 2%. Важно подчеркнуть, что от нормативного состояния зависит безопасность граждан на дорогах региона. В этой связи министр Иван Пивкин, отметил, что в 2022 за счет обновления дорожной сети на дорогах регионального значения отмечается снижение количества погибших в ДТП людей – на 31,8%, а в целом по Самарской области – ниже на 6% по сравнению с прошлым годом.
«Результат реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» – это не только привлечение инвестиций, повышение уровня благосостояния жителей, но и, конечно, самый главный эффект — это сохраненная человеческая жизнь. А мы видим эффект – снижение погибших в ДТП, а значит, спасенные жизни», — подчеркнул Дмитрий Азаров.
Тем не менее на некоторых участках федеральных трасс аварийная ситуация остается тревожной. В этой связи губернатор поручил главе регионального минтранса провести анализ состояния федеральных трасс на территории Самарской области с привязкой к количеству ДТП. Это необходимо для того, чтобы затем инициировать обсуждение с федеральными ведомствами вопроса необходимости проведения ремонтных работ на наиболее проблемных участках.
Также на совещании рассматривались итоги модернизации дорожной сети в муниципальных образованиях региона. Как доложил Иван Пивкин, ежегодно на протяжении последних 5 лет, из регионального бюджета муниципалитетам Самарской области выделяются субсидии в муниципальные дорожные фонды. Общая сумма этих средств за 5 лет составила 29,65 млрд рублей, в том числе Самаре – 9,77 млрд рублей, Тольятти – 5,62 млрд рублей. На эти средства было отремонтировано и построено более 1226 км дорог местного значения (построено – 22 км, отремонтировано – 1204 км). В том числе, муниципальные районы ремонтируют и благоустраивают центральные улицы сельских поселений, на которых располагаются парки, места притяжения и культурного отдыха граждан, административные здания.
Однако, по словам Ивана Пивкина, есть отдельные территории, на которых отмечается затягивание сроков завершения работ или исполнение не в полной мере взятых на себя обязательств. Речь идет о Камышлинском районе, Жигулевске. Здесь плановые показатели выполнены на 72%. Это стало причиной для критики со стороны губернатора в адрес глав указанных муниципальных образований. Дмитрий Азаров потребовал принять исчерпывающие меры для исправления ситуации в кратчайшие сроки, а на следующей неделе представить подробный отчет по ситуации.
«Все, что не будет исполнено по этому году, мы будем учитывать при планировании на следующий год. Будем поддерживать те муниципалитеты, где руководители в состоянии организовать работу должным образом и справляться с задачей. Колоссальные деньги выделяются на решение вопросов местного значения, где стопроцентная зона ответственности муниципалитетов. Вы должны все свои намерения реализовывать. Каждый километр приведенной в порядок трассы – это не только экономика, это жизни людей», — сказал Дмитрий Азаров.
В центре внимания главы региона ситуация с ремонтом и содержанием дорог в Самаре. «В этом году из регионального бюджета Самаре было выделено на дороги 1 млрд 792 млн рублей. Но, к сожалению, вопросов в этом году по дорогам в Самаре было много, и по содержанию тоже. Южный мост – все сроки упустили. Никуда не годится. Сейчас это все особенно чувствительно для людей. У них и без того хватает переживаний и забот», — подчеркнул Губернатор.
Если говорить о предстоящем периоде, то на 2023 год в Самарской области планируется ввести 79 объектов общей протяженностью 223,65 километров. Из них 163,6 километров это автомобильные дороги регионального значения (32 объекта, из них 14 мостов), 45,53 км — ремонт улиц в Самаре (41 объект), 11,75 км — ремонт улиц в Тольятти (6 объектов).
«Благодаря слаженной работе региональной проектной команды, контрактация объектов на следующей год выполнена на 89% — 70 объектов из 79. Остальные объекты будут законтрактованы до конца февраля. Контрольная точка завершения конкурсных процедур — 1 апреля 2023 года», — сообщил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области.
Что касается Самары, то уже в 2023 году здесь начнется строительство важнейших для развития транспортной сети региона объектов: магистрали «Центральная» (конкурсные процедуры завершены, контракт на стадии заключения), улицы Авроры на участке от Московского шоссе до улицы Ново-Садовой (ведется подготовка территории под строительство), 5 и 6 этапов Северного шоссе на территории Красноглинского района Самары и Волжского района (микрорайон «Крутые Ключи»). Из федерального бюджета на 5 этап Северного шоссе привлечены средства в размере 1,2 млрд рублей. Планируется реконструировать важнейшие дороги в Тольятти и Самаре, в частности улицы 22-го Партсъезда в областной столице, которая непосредственно связана с повышением эффекта по разгрузке трафика после появления эстакады на пересечении Ново-Садовой и Советской Армии.
Кроме этого, в настоящий момент разработана проектная документация на реконструкцию Обхода Самары и Обводного шоссе в Тольятти со строительством транспортных развязок. Реализация этих проектов будет возможна при дополнительном финансировании. Также в планах строительство улицы Липецкой в Самаре, и 3-го этапа Самарского моста, который позволит завершить масштабный проект организации выезда из города в южном направлении.
По информации Ивана Пивкина, в 2022 году областным минтрансом сформирована пятилетняя программа дорожных работ на период 2023-2027 года. За этот период запланированы работы на 1230 км автомобильных дорог регионального и местного значения, предполагаемый объем финансирования составляет более 73 млрд рублей.
Дмитрий Азаров нацелил областной профильное министерство, а также все уполномоченные органы власти, глав муниципалитетов на то, чтобы работы по обновлению дорожной инфраструктуры в следующем году выполнялись качественно и своевременно.
«У нас непростой период, который обязывает нас мобилизоваться в полной мере, чтобы мы выполнили все вовремя и с опережением сроков, как и в предыдущие годы, претендовали на дополнительные федеральные средства уже по ходу исполнения бюджета. Санкционный вызов, с которым столкнулась страна, всех отрасли касается, и развития транспортной инфраструктуры в том числе. Сейчас мобилизация должна быть полная – ни одного отставания – ни по срокам контрактации, ни по выполнению работ. Прошу еще раз все муниципалитеты проанализировать свои планы по развитию транспортной сети, оценить приоритеты, при необходимости с учетом мнения людей скорректировать планы», — поставил задачу губернатор Дмитрий Азаров.
