С 13 по 14 августа в Архангельске состоялся IV ежегодный форум «Арктика – регионы», собравший более 1500 делегатов из 45 регионов России, а также зарубежных партнеров . Ключевым событием деловой программы стало обсуждение технологического лидерства и перспектив международной кооперации в Арктической зоне Российской Федерации (АЗРФ). Страной-партнером форума в этом году выступила Республика Индия, что придало мероприятию особый геополитический и экономический вес .
Арктика как зона ответственности и диалога
Россия, обладающая крупнейшей арктической территорией и контролирующая Северный морской путь (СМП), подтвердила статус ключевого игрока в регионе. Выступая на пленарных сессиях, представители МИД РФ подчеркнули: любые глобальные транспортные и энергетические модели невозможны без участия Российской Федерации. Более того, в условиях нестабильности традиционных южных маршрутов — Суэцкого канала, Баб-эль-Мандебского и Ормузского проливов — СМП становится единственной надежной альтернативой для транзита между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом .
Особое внимание участники форума уделили экологической повестке. В дискуссиях отмечалось, что арктическая экосистема не признает государственных границ: исследования таяния вечной мерзлоты и сохранения биоразнообразия теряют эффективность при попытках их политизации. Как отмечают эксперты, нежелание Запада выстраивать диалог лишает мировое сообщество нашего уникального опыта. Москва демонстрирует открытость к взаимодействию, но только на основе взаимоуважения и соблюдения высоких экологических стандартов.
Индийский вектор: энергетика и логистика
Центральным акцентом форума стало российско-индийское партнерство. Участники сессий пришли к выводу, что Арктика может стать одним из ключевых направлений сотрудничества двух стран на горизонте ближайших 10–20 лет.
Индия, занимающая третье место в мире по потреблению нефти и остающаяся крупнейшим импортером природного газа, рассматривает российскую Арктику как долгосрочный источник стабильных поставок углеводородов . В ходе встреч обсуждались перспективы участия индийского бизнеса в крупных инфраструктурных проектах, включая модернизацию портов и развитие судостроения.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский предложил создать в Северодвинске распределенную верфь гражданского арктического судостроения, объединив мощности Севмаша, «Звездочки» и других предприятий.
Индийская делегация, в свою очередь, подтвердила интерес к глубоководному порту Архангельск, однако сделала акцент на экологическом аспекте. Совместный секретарь министерства портов, судоходства и водных путей Индии Венкатесапати С. Шиваперумал заявил: «Перевозки по арктическим маршрутам должны сочетаться с понижением выбросов. Индия сфокусирует усилия по использованию альтернативных источников энергии, чтобы максимально защитить природную среду» .
Мирный диалог и технологическое лидерство
Итогом форума стало подтверждение позиции России, рассматривающей Арктику как территорию мира и низкого уровня напряженности. Москва остается открытой к сотрудничеству не только со странами БРИКС и Глобального Юга, но и с западными партнерами, готовыми работать на принципах взаимоуважения.
Эксперты также обсудили перспективы низкоуглеродных технологий и сотрудничество в области судостроения, логистики и энергетики. IV форум «Арктика – регионы» наглядно продемонстрировал, что развитие АЗРФ — это стратегическая задача, требующая комплексного подхода, и сегодня Россия активно формирует новую архитектуру международного сотрудничества в высоких широтах, где Индия становится одним из ключевых партнеров .
