Арбитражный суд Самарской области отказал в удовлетворении иска регионального министерства транспорта к ООО «ДСК ТрансСтрой» (ранее — «Самаратрансстрой») по делу о появившейся колейности на Московском шоссе в Самаре. Спор касался участка от проспекта Кирова до выезда из города, который был реконструирован в преддверии чемпионата мира 2018 года. Спустя несколько лет на этом отрезке образовались глубокие колеи.
Компания принадлежит депутату Самарской губернской думы Андрею Мурзову, генеральный директор — Сергей Сурков. Предприятие известно как один из крупнейших дорожных подрядчиков региона: в его портфеле — развязка на Ново‑Садовой, мост через реку Сок, вторая очередь Фрунзенского моста и сейчас магистраль «Центральная». В общей сложности фирма получила 98 госконтрактов на сумму около 55 млрд рублей. В 2025 году «ДСК ТрансСтрой» также одержала победы в тендерах на строительство дублёра Московского шоссе в Самаре и капитальный ремонт Обводного шоссе в Тольятти.
В 2022 году министерство требовало обязать подрядчика восстановить покрытие за его счёт. Первоначально суды возложили эту обязанность на «Самаратрансстрой», однако кассация Поволжского округа вернула дело на новое рассмотрение и назначила повторную экспертизу. По её результатам в октябре суд вновь отказал в иске — из материалов дела следует, что на решение повлияли выводы последней экспертизы, которые пока не обнародованы. Между тем проблемный участок уже отремонтирован за счёт областного бюджета — работы обошлись в 1,2 млрд рублей, подрядчиком выступила «ДСК Автобан». В региональном правительстве ранее заявляли о намерении взыскать с прежнего подрядчика расходы на гарантийный ремонт. Минтранс собирается обжаловать вынесенное решение. Об этом сообщает «Волга.Ньюс».
