В связи с участившимися случаями отказа перевозить граждан на коммерческих маршрутных такси по предъявлению социального проездного, мэрия Тольятти обратилась в прокуратуру города с просьбой проверить законность действий водителей. При этом, как заявил в ходе аппаратного совещания мэр города Сергей Андреев, чиновники готовы отстаивать бесплатный проезд для льготной части населения и расторгнуть некоторые муниципальные контракты подписанные год назад:
— Мы остаемся на той позиции, что есть договор, подписанный перевозчиками, в котором четко прописаны их обязанности по предоставлению всех предусмотренных в законодательстве льгот. Договор не менялся. Надо понимать, что решение, вынесенное УФАС, касалось конкурсной документации, которая якобы ограничивала конкуренцию всем желающим, то есть кто-то, изучив конкурсную документацию испугался, что он может не получить деньги за перевозку льготников и не стал принимать участия в аукционе. Но тот, кто выиграл конкурс и подписал договор, его-то конкуренция никак не ограничила, он не испугался, он подписал договор, который сейчас действует, договор который позволяет расторгнуть его, в случае если перевозчик не выполняет договорные обязательства. Фактура для того, чтобы расторгнуть договор, в части перевозчиков, уже собрана. Если они не согласны с нашей позицией, то мы готовы расторгать договора через суд. Первые уведомления о расторжении муниципальных контрактов уже составлены, и они будут отправлены уже на этой недели.
Мы можем сами определить перевозчиков, в рамках Закона, на какой-то небольшой период времени то ли сроком на три месяца, то ли пока не будет проведен новый аукцион. В любом случае мы настаиваем, на том, что, если у человека есть социальный проездной, то ему должны предоставить перевозку по этому проездному.
Я уверен, что мы сможем расторгнуть договора с нерадивыми подрядчиками. Так, на примере Республики Хакасии, была аналогичная ситуация, когда водители говорили, мол, нам деньги не платят – мы никого перевозить не будем. Наши водители ведь то же самое говорят – «нам вот эти валидаторы нужно покупать». При этом, то предприятие, которое обслуживает эти самые валидаторы, готово предоставлять их водителям по цене 20 рублей в день. 20 рублей в день – это та цена из-за которой перевозчики хотят потерять контракт? Если это так, то мы готовы.
