К 1 сентября по поручению президента правительство оценило перспективы организации серийного производства Ил-114 на самарском заводе «Авиакор», сообщает aviaport.ru. По сведениям из различных источников, велика вероятность отсутствия бюджетного финансирования проекта.
Согласно оценкам представителей авиазавода подготовка к запуску серии обошлась бы примерно в 8-12 млрд рублей, а выпустить первые товарные самолеты можно было бы уже спустя пять лет после начала финансирования. В качестве базового варианта предлагалось освоить выпуск глубоко модернизированного самолета Ил-114-300. Однако большой объем доработок, включая установку новых двигателя и авионики, потребует проведения сертификационных испытаний самолета, что удорожает и удлиняет программу в целом.
Стоит добавить, что поставка товарных самолетов вряд ли будет представлять интерес для авиакомпаний без полноценной системы поддержки эксплуатации, без учебных центров, оснащенных тренажерами категории D. Суммируя все непрямые статьи расходов, можно выйти далеко за рамки озвученного бюджета проекта в 12 млрд рублей.
Трезво оценивая сложившуюся ситуацию, руководство «Авиакора» предлагает бюджетный вариант перезапуска Ил-114. Предлагается использовать производственный задел Ташкентского авиационного производственного объединения, который насчитывает не менее 10 планеров в различной степени готовности. Если исходить исключительно из задачи обеспечения потребностей министерства обороны, то себестоимость проекта может быть заметно сокращена. Конечно, многое зависит от того, удастся ли договориться на межправительственном уровне о продаже задела из Ташкента, и если удастся, то по какой цене.
«Мы эту тему не бросим, мы ее прорабатываем на большую вместимость, чем 64 места на Ил-114, с «растяжкой» пассажировместимости до 70-80 мест, — сказал журналистам замминистра промышленности и торговли Юрий Слюсарь. — Можно говорить о разработке нового самолета на базе Ил-114, но пока по оценке рынка по самолетам с ТВД и серийности, он не достаточен по экономическим показателям». Вопрос же о том, чем в министерских кабинетах намерены загрузить «Авиакор», пока остается открытым.
«Этот вопрос был поднят во время визита в регион Владимира Путина. Александр Гусев достойно представил предприятие главе государства, и президент быстро и позитивно отреагировал на предложение собирать ИЛ-114 на «Авиакоре». Он дал поручение рассмотреть вопрос по развертыванию производства нового самолета для нужд Министерства обороны и гражданской авиации», — подчеркнул Николай Меркушкин 22 августа в ходе рабочей встречи с председателем совета директоров корпорации «Русские машины» Вольфом Зигфридом обсудил перспективы развития ОАО «Авиакор-авиационный завод».
Стоит отметить, что следующее поручение президента, которое необходимо выполнить правительству к 15 сентября состоит в том, чтобы представить предложения о субсидировании организаций автомобилестроения для возмещения части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в 2014 году на реализацию инвестиционных и инновационных проектов.
