О перспективах строительства новых городских магистралях сообщает портал 63.ru.
Строительство магистрали Центральной
Магистраль «Центральная» активно строится. В настоящее время ведется строительство первой очереди, которая простирается от границы Самары до Ракитовского шоссе. Работы начались в январе 2023 года. В связи с этим под снос попал дачный массив, расположенный вдоль железнодорожной линии в Зубчаниновке, неподалеку от пересечения Ракитовского шоссе и улицы Магистральной. Изначально Министерство транспорта планировало начать строительство в 2021 году, однако его пришлось отложить.
Вторая очередь строительства магистрали предполагает продолжение от Ракитовского шоссе до проспекта Кирова, с использованием проспекта Карла Маркса для прокладки новой автомобильной дороги. На загородном участке магистрали разрешенная максимальная скорость составит 120 км/ч, а в пределах города Самары — 80 км/ч. Однако в январе стало известно, что для реализации этого этапа проекта не хватает 12 миллиардов рублей.
Продление улицы Авроры
Известно, что дорога будет четырёхполосной, причём ширина каждой полосы составит от 3 до 3,75 метра. Предполагается, что на пересечении улицы Авроры и Московского шоссе будет сооружена многоуровневая развязка с тоннелями. На втором крупном перекрёстке планируют скорректировать ось улицы Ново-Садовой. Для удобства пешеходов будут обустроены тротуары.
В настоящее время власти пытаются изъять земельные участки у владельцев для прокладки новой дороги, но этот процесс затягивается уже несколько лет. В августе прошлого года правительство выпустило очередное распоряжение по этому вопросу.
В начале 2024 года появилась информация о том, что региональные власти определились с возможными сроками строительства нового участка на улице Авроры. По предварительным оценкам, реализация всех этапов проекта по продлению улицы Авроры обойдётся бюджету в 7,6 миллиарда рублей. Однако, на данный момент, работы ещё не начались.
Северное шоссе
В этом году планируется проектирование четвертого этапа Северного шоссе, который будет соединять район Кошелев-парк с Центральной магистралью. По планам властей, дороги сойдутся примерно в районе улиц Брусничной и Высоковольтной в Зубчаниновке. Новый участок шоссе пройдет вдоль дачного массива Орлов Овраг, начиная от границы, расположенной ближе всего к улице Константина Грота в Стройкерамике.
Второй этап строительства дороги будет проходить параллельно улице Мира. Согласно плану, этот участок соединит Московское шоссе и район Крутые Ключи. Дорога будет начинаться около поселка Красный Пахарь и заканчиваться на улице Путевской с заездом на бульвар Финютина. Работы по этому этапу уже ведутся.
Третий этап предусматривает прокладку дороги от Красного Пахаря до развязки около торгового центра «МЕГА». На Московском шоссе запланировано строительство мостового перехода и тоннеля под дорогой.
Южная обводная дорога
Южная обводная дорога (ЮОД) планируют продолжить через территории Самарского, Железнодорожного, Советского и Куйбышевского районов, имея общую длину 9,24 километра. По задумке властей, эта дорога соединит три моста через реку Самару, что поможет разгрузить исторический центр областной столицы. Кроме того, она улучшит доступ к жилым кварталам и облагородит набережную реки Самары. На схеме можно увидеть предполагаемый маршрут дороги.
Планируется, что на дороге будет четыре полосы для движения (по две в каждом направлении) с шириной проезжей части 3,75 метра. Также будут обустроены тротуары, установлено электроосвещение, проведены работы по благоустройству и озеленению территории, создана ливневая канализация. На маршруте трассы, которую собирается строить областное Министерство транспорта, расположены предприятия: «Самарский судоремонтный завод», ЗАО «Мягкая Кровля», ООО «Самарский комбикормовый завод», «Самарский мукомольный завод», «Самарский электромеханический завод», ПО «Уралнефтемаш», самарский завод «Ротор» и завод «Самарский трансформатор».
Строительство дороги планируется вести в несколько этапов. Первый этап — от улицы Водников до улицы Самарской, второй — от улицы Самарской до проспекта Карла Маркса, и последующие этапы — от проспекта Карла Маркса до Южного шоссе.
Проектирование первого этапа должно быть завершено специалистами в 2024 году. Процесс является сложным, так как требуется перенос множества инженерных коммуникаций и железнодорожных путей. На данный момент видимых работ ни на первом, ни на втором этапе не проводится, отмечает 63.ru.
