21 июля в мэрии Тольятти прошел круглый стол, посвященный проблемам пассажирских перевозок в городе. В обсуждении приняли участие жители Тольятти, представители коммерческих автоперевозчиков, осуществляющих перевозку пассажиров по городским маршрутам, мэр Сергей Андреев, руководитель департамента дорожного хозяйства и транспорта Павел Баннов.
Больше полугода в городе работает новая система маршрутной сети. Сначала было множество нареканий от горожан при запуске системы. Были вопросы и недовольства. Круглый стол состоялся для того, чтобы подвести первые итоги работы новой системы и выявить ее слабые и сильные места.
Павел Баннов сообщил, что с января 2015 департаментом дорожного хозяйства ведется детальный анализ обращений граждан. Общее количество сообщений от граждан, поступивших с января, составляет 4267, из них 3016 поступили в первом квартале 2015 года. Значительно снизилось количество обращений после предоставления детальной информации о работе пассажирского транспорта. В первом и втором месяцах было много вопросов касательно расписания, схем движения, номеров маршрутов новой маршрутной сети.
«Многие жители напрямую задавали вопросы в департамент. Все вопросы были разъяснены и количество жалоб значительно уменьшилось. Мы отрабатывали варианты с изменениями расписаний движения практически на всех маршрутах. На некоторых маршрутах было добавлено количество подвижного состава, на других количество было убавлено. Мы отрабатываем каждую жалобу и нам очень важно, чтобы была обратная связь» — особо подчеркнул руководитель департамента дорожного хозяйства.
Основными обращениями граждан являются жалобы на некорректное поведение водителей коммерческих маршрутов. Как отмечает Павел Баннов, они поступают ежедневно:
«Мы приглашаем на совместный разбор жалобы всех заинтересованных, заявителя, водителя. Как минимум предъявляются административные меры воздействия, максимум-увольнение с этого предприятия и недопуск его работать в данной отрасли».
Во время встречи вспомнили о жалобе, которая подана от некоторых перевозчиков в УФАС:
Первая проблемная точка, обозначенная в жалобе — это обязанность перевозчика осуществлять перевозку льготной категории населения граждан- пенсионеров и студентов и учащихся.
Вторая проблемная точка – перевозчики хотят, чтобы департамент дорожного хозяйства внес в договор изменения- возможность изменять стоимость проезда. Департамент ввел чёткие ограничения: не чаще одного раза в год, не выше роста индекса потребительских цен. По мнению Баннова, это защита пассажиров, если не от ежемесячного, то от ежеквартального повышения стоимости на маршрутах.
Решение УФАС обжалуется в суде, оно не вступило в законную силу.
К беседе подключились и перевозчики, они также обозначили сложности, с которыми им приходится сталкиваться в своей деятельности. Заместитель директора ООО «СПРИНТЕР» Александр Дыренков рассказал:
«Граждане начинают пользоваться тем, что не у всех водителей есть валидаторы-показывают календари, другие карты. У нас на 100% оборудован транспорт считывающими устройствами».
Сергей Андреев особо подчеркнул:
«Мы не просим возить пассажиров бесплатно, каждая поездка будет оплачена по той же цене, которую должен был заплатить гражданин».
Александр Дыренков продолжил рассказывать о непростых ситуациях, которых возникли после введения новой системы, в частности о возмещении затрат на льготников:
«Полгода мы не получали никакие субсидии от города, и в то же время возили граждан. В июне мы получили деньги за январь-апрель. Первые областные субсидии были получены через 3 месяца. Субсидии предоставляются по итогам прошедшего квартала, перевозчик сдает документы в область, в течение месяца они рассматриваются и в итоге мы получаем деньги на пятый месяц. Поэтому нам необходим большой запас денежных средств. В 2015 году мы также полностью лишены субсидий по нерентабельным рейсам»
Павел Баннов резюмировал:
«В данном случае, возможно, конкурсанты оказались нерасторопны. Или документы были неправильно сделаны, возможно, они переделывались, это частный вопрос».
В целом на встрече отмечалось, что вопросы, касающиеся пассажирских перевозок, остаются. В то же время к новой транспортной системе горожане уже привыкли и необходимо время для того, чтобы устранить проблемные места.
