Соответствующий вопрос рассматривался на заседании постоянной комиссии по городскому хозяйству Думы г. о. Тольятти 4 февраля. Речь идет о линейном объекте на участке от проспекта Степана Разина до улицы Юбилейной. Об этом сообщает газета «Площадь Свободы«.
Еще в апреле 2021 года администрация города заключила контракт на выполнение проектно-изыскательских работ на несколько объектов, в число которых входит и боковой проезд по улице Спортивной. Однако до настоящего момента не решен ряд принципиальных вопросов. Как следует из информации администрации, направленной в городскую думу, в рамках контракта продолжаются работы по получению технических условий на защиту инженерных коммуникаций, согласование с собственниками сетей принятых проектных решений. При этом ожидается, что от ресурсников соответствующие документы будут получены в феврале-марте текущего года. А уже после разработки и согласования проектной документации с владельцами сетей она будет направлена на государственную экспертизу. По информации администрации, очередной пакет документов ресурсникам был направлен 15 января. Исходя из сроков рассмотрения (а речь идет о 20 днях) ответ должен поступить на текущей неделе.
Впрочем, в ходе заседания комиссии вполне справедливый вопрос поднял первый заместитель председателя Думы г. о. Тольятти, член регионального штаба Народного фронта Николай Спиваков. Он обратил внимание участников на тот факт, что контракт на разработку проекта был заключен в 2021 году. «Четыре года не происходило ничего. Люди называют это чиновничьей эквилибристикой. Я осознанно это говорю. А это базовый наказ жителей 8-го квартала, моих избирателей», – заявил Николай Спиваков.
По сути, участок, на котором запланировано строительство дороги, представляет собой своего рода пустырь между улицей Спортивной и жилыми домами. По нему регулярно осуществляется движение транспортных средств как из квартала, так на его территорию. Но при этом территория используется и пешеходами. И фактически движение здесь никак не регулируется, что создает определенные риски. «Эта эквилибристика закончится, когда там, не дай бог, произойдет несчастный случай», – высказался Николай Спиваков.
Более того, выяснилось, что при проектировании в территорию будущего проезда не был включен один из земельных участков, в связи с тем что он был снят с кадастрового учета. Однако, как заметил Николай Спиваков, жителям квартала эти чиновничьи казусы малоинтересны – им нужен результат.
В свою очередь руководитель департамента градостроительной деятельности администрации Игорь Квасов сообщил, что по опыту строительства аналогичных объектов после завершения проектирования документация будет направлена на государственную экспертизу. После получения положительного заключения направляется заявка на финансирование. В ходе заседания депутаты приняли решение провести до 28 февраля по вопросу строительства проезда отдельное совещание под председательством первого заместителя главы города, с участием представителей профильных департаментов, а также ресурсоснабжающих организаций (к слову, на заседание комиссии ресурсников пригласили, однако те в очередной раз проигнорировали депутатов). И на заседании в целом остро звучал вопрос оперативного взаимодействия с ресурсными организациями. Так или иначе, очевидно, что депутаты не оставляют проблему строительства дороги и прикладывают все усилия, для того чтобы вопрос решился. Очередные подробности развития ситуации будут известны уже в начале марта.
Илья Сухих, первый заместитель главы г. о. Тольятти:
— Ориентировочный срок направления проектно-изыскательской документации на экспертизу в ГАУ СО «Государственная экспертиза проектов в строительстве» – апрель 2025 года. В соответствии с ч. 7 ст. 49 Гражданского кодекса РФ срок прохождения государственной экспертизы проектной документации не может быть более 42 рабочих дней.
Николай Спиваков, первый заместитель председателя Думы г. о. Тольятти:
— Строительство кармана на улице Спортивной – один из ключевых запросов жителей 8-го квартала. Это не просто удобство, а вопрос безопасности: рядом гуляют дети, взрослые, а интенсивное движение транспорта создает угрозу жизни.
Однако, несмотря на всю важность проекта, с апреля 2021 года работы фактически не продвигались. В октябре 2023-го к вопросу вернулись, но и спустя год динамика оставляет желать лучшего. Да, администрация ведет работу, но слишком медленно.
Сложности во взаимодействии с ресурсоснабжающими организациями тоже не оправдание. Если есть проблемы с их сетями, их нужно решать оперативно, а не годами откладывать. В этой связи я планирую лично встретиться с руководством одной из таких организаций, чтобы ускорить процесс.
Время разговоров прошло, нужны конкретные действия! Будем добиваться, в том числе в рамках работы регионального штаба Народного фронта, чтобы проект не превратился в очередную «долгостройную историю». К тому же контроль развития инфраструктуры муниципальных образований является важным направлением работы активистов Народного фронта.