Из официального сообщения пресс-центра ОАО «АвтоВАЗ», которое было опубликовано на странице компании стало известно, что на АВТОВАЗе уже разработан комплекс неотложных мер для улучшения экономики предприятия. Который будет состоять из более чем 120 мероприятий, которые касаются корректировки производственной программы, контроля и регулирования запасов продукции, работы с оборотным капиталом, работы с дилерами, работы по снижению закупочных цен, сокращению общих затрат, включая оптимизацию затрат на персонал. Таким образом, пересматриваются все процессы, действующие на АВТОВАЗе. Первоочередная цель — обеспечить устойчивую прибыльность компании, несмотря на сложившуюся ситуацию на российском рынке. Именно такими словами начинается данное сообщение.
Как ранее писал портал «НЕСЛУХИ.РФ», тренд взятый на волжском автогиганте по сокращению персонала весьма сомнительнен без каких либо других экономических воздействий на данную ситуацию, и тут же мы получаем подтверждение, что целые 120 мероприятий готовы спасти ситуацию.
Тут нельзя не отметить, что и Правительство Самарской области так же разработало план мероприятий по трудоустройству и переобучению уволенных сотрудников АВТОВАЗа, которые будут направленны на стабилизацию ситуации вокруг уволнения сотрудников завода. До конца января на предприятии будет организована работа консультационного пункта Центра занятости населения для разъяснения и консультаций обратившихся работников АВТОВАЗа.
Стоит сказать, что на данный момент ситуация выглядит весьма двояко, при том, что руководство завода не так уж активно объясняют обстановку на АвтоВАЗе, не говоря уже о проведении пресс-конференции. Особенно если учесть, что положение в автопроме в минувшем году действительно сложилось непростое, и 2014 год по оценкам экспертов так же обещает быть не простым. По предварительным итогам Минпромторга, производство автомобилей в РФ за год снизилось на 1,8%. Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, по подсчетам комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), просели за год на 5,5% – до 2,78 млн. штук. У «АвтоВАЗа» продажи автомобилей Lada за 11 месяцев прошлого года упали на 12,8% – до 488 тыс. машин.
Как отмечает газета Новые Известия цитируя Заместителя директора Центра трудовых исследований Высшей школы экономики Ростислава Капелюшникова, который считает, что сокращения на «АвтоВАЗе» будут происходить за счет увольнения работников пенсионного возраста, приостановки приема на работу новых сотрудников и перераспределения их между подразделениями. Так что резкого роста уровня безработицы в городе специалист не ожидает. «Крупные российские предприятия регулярно снижают занятость на своих производствах, и это обычная практика, – сказал «НИ» г-н Капелюшников. – Она никак не отразится даже на уровне безработицы в городе, не говоря уж об общем уровне безработицы в стране. 7,5 тыс. человек – капля в море по сравнению с 75 млн. (численность экономически активного населения в России. – «НИ»)».
Бу Андерсон так прокомментировал ситуацию с сокращениями: «Это очень болезненно, но необходимо. В 2013 году мы понесли большие убытки. Почему мы делаем это? Во-первых, что касается руководства, нам необходима облегченная структура управления. Во-вторых, мы должны быть быстрее, и поэтому мы сокращаем 20% или 2,5 тысячи человек — менеджеров и специалистов. Что касается рабочих, то нам необходимо улучшить производительность, нам нужно понизить нашу точку безубыточности, поэтому мы сокращаем 5 тысяч человек в производствах. В этом году мы также произведем на 150 тысяч больше автомобилей. Итак, комбинация трех действий: облегченная структура управления, меньше рабочих в производствах и рост производства на 150 тысяч автомобилей. Если мы все это сделаем правильно, мы будем хорошей компанией в конце следующего года».
С увольнением всё понятно, имеются официальные заявления, но вот что касается самих 120-ти мероприятий по спасению предприятия, информации весьма мало, и как всегда без конкретики. Конечно, тут нужно учесть коммерческую тайну, и просто внутреннюю политику предприятия. Но было бы довольно интересно узнать к каким методам прибегнут «иностранные» управленцы, кроме данного сокращения, изменится ли стратегия компании?
По мнению экспертов портала «Неслухи.рф», для того чтобы воплотить в план концепцию предприятия по изменениям направленных на улучшение экономики завода, приведенную в начале статьи (а иначе её никак не назовешь), то тут не обойтись без коренного пересмотра всей структуры предприятия и методов управления, на которые ОАО «АвтоВАЗ», как показывает действительность, увы ещё не готов. Взять хотя бы тот фактор, как воровство на предприятии, случаи которые не так давно всплывали в СМИ, взаимодействие с потребителями (автодилерами) и не фиксированные цены на продукцию и т.д. Так же есть фактор, который не поддается расчету — спрос на отечественные автомобили. Здесь в качестве примера можно привести муниципальные и государственные заказы для разных политических или деятелей административной системы, даже на примере Самарской области. Ни разу не было такого, чтобы заказывали Lada Granta или что-то подобное.
Остается надеяться на то, что высвобожденные финансовые средства будут использованы по назначению, и приведут хоть к какому то, но положительному знаменателю, как для предприятия, так и для потребителей которые выбирают отечественного производителя.
