Вчера 25 мая в Каире состоялось открытие «Торгово-промышленного диалога Россия-Египет 2015». Данное мероприятия направленно на укрепление деловых контактов, расширение и диверсификацию торгово-экономического сотрудничества России с Арабской Республикой Египет. Отечественную делегацию возглавил Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, а среди главных делегатов значится ОАО «АВТОВАЗ». В кулуарах данного мероприятия глава автогиганта Бу Андерссон поделился с журналистами планами компании: «…Я продолжаю быть оптимистично настроенным. Я думаю, что за год рынок будет 1,5 млн. штук, и мы продолжаем нацеливаться на долю рынка 20%, но не знаю, получится ли. Наш целевой показатель по продажам — по-прежнему 325 тыс. автомобилей». При этом Андерссон не уточнил, что он имел ввиду под данными цифрами: общий объем выпускаемой продукции тольяттинским заводом или же автомобили исключительно под маркой LADA.
Между тем, за 4 месяца 2015 года АВТОВАЗ продал в РФ 91 413 автомобилей российской марки. Тогда как данные о продажах Альянса АВТОВАЗ не разглашает. Стоит напомнить, что еще в марте 2015 года федеральные СМИ писали о сокращении Renault-Nissan заказов для АВТОВАЗа, что по прогнозам экспертов может привести к ситуации, когда завод недополучит в 2015 году 1 млрд. рублей. Однако, справедливости ради стоит заметить, что даже при таком развитии событий есть вероятность того, что этот недостаток будет замещен доходами от запуска в серийное производство двух новых моделей: LADA VESТA и LADA X-RAY.
Тем не менее, вопрос о количестве автомобилей, выпускаемых на тольяттинском заводе под марками Альянса, остается открытым. Так, 12 мая редакцией портал НЕСЛУХИ.РФ был отправлен редакционный запрос относительно данных продаж автомобилей Альянса, произведенных в Тольятти за первые месяцы 2015 года. Однако, ответа до настоящего момента так и не поступило.
Правда еще в марте пресс-служба АВТОВАЗА указывала, что не может предоставить подобные сведения: «АВТОВАЗ не комментирует деятельность партнеров по Альянсу».
Такое положение вещей может показаться странным, учитывая, что контрольный пакет акций принадлежит Альянсу, а автомобили Альянса производят на ключевых производственных площадках АВТОВАЗа. Возможно, запрашиваемые данные являются неким секретом, который не хотят раскрывать общественности.
Если это действительно так, то можно усомниться в открытости тольяттинского автогиганта, на которую пытается делать упор руководство завода.
источник фото
