Вячеслав Степанов: Автор видеоролика на Куйбышевскую железную дорогу не обращался

20 октября на портале youtube.com пользователь Stepan Pravdorub опубликовал видеоролик, в котором наглядно демонстрирует проведенные ремонтные работы на железнодорожной станции «154 км». По словам автора видеосюжета, сделанный ОАО «РЖД» перрон не соответствует стандартам качества, и был признан комиссией опасным для эксплуатации. Подобный запрет привел к тому, что людям, проживающим близ данной станции, не возможно добраться с работы домой: им приходится выходить на следующей станции и другими средствами общественного транспорта добираться до места жительства, затрачивая на это не менее часа времени и терпя дополнительные расходы. данная ситуация привлекла внимание редакции НЕСЛУХИ.РФ, поэтому для выяснения всех обстоятельств мы обратились в пресс-службу Куйбышевской железной дороги. На редакционный запрос Начальник службы корпоративных коммуникаций Вячеслав Степанов ответил следующее:

— Электропоезда временно не останавливались на вышеуказанных платформах по причине не соответствия остановочных пунктов требованиям безопасности при посадке/высадке пассажиров после проведенных работ по ремонту пути. С 21 октября, после устранения недостатков и приведения остановочных платформ к соответствующим параметрам, пригородные поезда возобновили остановки на о.п. 151 км и 154 км, о чем были информированы пассажиры. Недостатки были устранены производителями работ по ремонту пути.

Автор видеоролика на Куйбышевскую железную дорогу не обращался. Судя по ролику, желание обратиться к руководству дороги или лицам, ответственным за производство ремонтных работ, у автора ролика было столь велико, что он даже не смог через поисковую систему найти сайт Куйбышевской железной дороги www.kbsh.rzd.ru на котором указаны необходимые контакты (телефоны и адреса электронной почты) для обращений.

Кстати, прежде чем «рубить правду», в частности, по поводу использования старого щебня, необходимо понимать (или постараться понять), что старый щебень не свален в лес, а использован для отмостки грунтовой дороги в полосе отвода Куйбышевской железной дороги. Это сделано для более удобного и оперативного доступа сотрудников дороги, занимающихся текущим содержанием железнодорожной инфраструктуры. Согласитесь, что в осеннюю и весеннюю распутицу передвижение по грунтовым дорогам значительно затруднено, что в определенной степени препятствует выполнению работ, к месту производств которых ведут данные дороги.                                                       

источник фото

Для справки, редакционный запрос НЕСЛУХИ.РФ включал несколько вопросов к руководству КЖД, однако один из них был по неизвестном редакции причине проигнорирован представителями железной дороги, а именно: «Кто был ответственным за ремонтные работы на данной станции, и понес ли он наказание по итогам проверки и признания перрона небезопасным для пассажиров?»