Вчера, в ходе заседания комитета по городской инфраструктуре и ЖКХ Думы г. о. Сызрань депутаты обсудили ремонтные работы и содержание автомобильных дорог города в 2014-2015 гг.
В прошлом году были отремонтированы участки дорог Победы, Володарского, Охотная, Сердовинская, 1-я Линия и 1-я Гончарная, рассказал начальник отдела капремонта КСиА Олег Ермолаев. Причем на улицах Победы, Володарского были также отремонтированы тротуары и спуски — была проведена отсыпка нового грунта на обочинах. Общая протяженность отремонтированных участков составила 6,3 километра.
Напомним, работы проводило ООО «ПСК-Волга», выигравшее соответствующий аукцион стоимостью 114,7 млн. рублей. Дорожные ремонты 2014 года стали первыми, в которых применялся асфальт марки ЩМА-20, как результат — дороги не «поплыли» при таянии снега весной.
В текущем году администрация города планирует отремонтировать 8 участков автомобильных дорог – улицы Набережная, Чапаева, Комсомольская, Гидротурбинная и Керамическая, а также по проспекту 50 лет Октября от «нижней» кольцевой развязки до дома №37 и на участках улиц Свердлова и Смолина в районе ТЦ «Универмаг» и Выставочного зала. Кроме этого, в планах на ремонт два тротуара — по улицам Гончарная и 2-я Студенческая. Начальная максимальная цена контракта составляет 140 млн. рублей. Торги назначены на 4 июня, подрядчик должен будет выполнить работы до середины октября.
Отчет по работе МБУ г. о. Сызрань «Благоустройство» представил руководитель комитета ЖКХ администрации Сызрани Вячеслав Палагин – за 12 месяцев 2014 года предприятием был выполнен ямочный ремонт на площади 11200 квадратных метров. Работы прошли на 97 улицах и переулках, в основном это маршруты движения общественного транспорта. На данные цели было затрачено 7,225 млн. рублей. Зимнее и летнее содержание в прошлом году также выполняло МБУ «Благоустройство» по выданному ему муниципальному заданию на 30 млн. рублей.
Однако, депутат Алексей Рахматуллин удивляется такой информации: «Вот Вы сказали, что в прошлом году произведен ямочный ремонт всех маршрутов общественного транспорта. А как же быть с поселком Постоянным? Как минимум три года там не было никаких ремонтов! Объясните жителям, что вы там сделали!»
В начале февраля 2015 года забота о сызранских дорогах ушла на аутсорсинг ООО «ПСК Волга». Однако, ямочным ремонтом в январе занималось МБУ «Благоустройство», используя рециклер на 100 тысяч рублей и обеспечить их зимнее содержание на 7 млн. рублей. ООО «ПСК Волга» приступило к выполнению своей работы в феврале и уже успело поставить заплатки на 5800 квадратных метров дорог, при этом освоив 5,61 млн. рублей из 8 млн. рублей, предусмотренных сметами контакта на эти цели. Также в феврале и марте ООО «ПСК-Волга» проводило работы по зимнему содержанию дорог на 18,776 млн. рублей. Летнее содержание дорог пока выполнено на сумму 3,68 млн. рублей. При общей сумме в 31 млн. рублей, запланированной на содержание дорог в 2015 году уже потрачено 82% от годовых лимитов.
Помимо этого, был обсуждался вопрос ремонта и замены инженерных сетей, которые проходят под автомобильными дорогами. Периодически наблюдается картина, когда сначала кладут новое асфальтное полотно, а потом по графику меняют устаревший водовод. Как было заявлено на заседании Вячеславом Палагиным, на улице Гидротурбинная трубопроводы «еще терпят». Но на улицах Комсомольская, Свердлова и Смолина запланирован ремонт теплосетей на 8 млн. рублей в текущем году. Для магистрального водовода, который пролегает в этом же районе, составлены сметы на 3 млн. рублей, но средств пока нет. Даже при условии выполнения ремонта коммуникаций, возникает вопрос, насколько эти работы затормозят ремонт дорог. По мнению народных избранников, в сметах на дороги стоит предусматривать и ремонт подземных коммуникаций или планировать одно с учетом другого.
Контроль качества и применение банковских гарантий — еще один вопрос, который рассмотрели депутаты. По их мнению, необходимо наладить инструментальный независимый контроль по ходу выполнения работ. Причем эти меры надо сочетать с инструментами банковских гарантий, когда часть средств из стоимости контрактов надо «замораживать» на весь срок гарантии. Тогда не надо будет ломать голову за чей счет ремонтировать гарантийные дороги, если подрядчик обанкротился или еще по каким-то причинам не исполнит своих обязательств.
Что получиться из столь детального и подробного разбора ремонта дорог, покажет время, однако, хотелось бы, что бы чиновники Сызрани услышали и выполнили все пожелания парламентариев города.
