28 ноября в Доме Правительства должно было состояться второе заседание трехсторонней Комиссии по вопросам межбюджетных отношений. Один из вопросов, который вынесен на повестку заседания, касался распределения межбюджетных трансфертов между бюджетами субъектов Российской Федерации в целях финансового обеспечения дорожной деятельности на 2017-2019 годы.
Фото: «Волжская коммуна»
По словам депутата Государственной Думы от Самарской области Владимира Гутенева, представляющего в Комиссии фракцию «Единая Россия», что при распределении межбюджетных трансфертов региональным бюджетам на приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» для Самарской области предусмотрено выделение на 2017 год – около 2 млрд. рублей, на 2018 год – свыше 1,5 млрд. рублей. «Мы знаем, что сегодня и Самара, и Тольятти по состоянию дорог — не впереди планеты всей, — приводит слова Гутенева пресс-служба «Союза машиностроителей России». — В рейтинге, который составлен по результатам комплексной инспекции Общероссийского народного фронта под названием «Оценим качество дорог», Тольятти занимает 45-е место, Самара – 103-е. Проблем в регионе с качеством дорожных покрытий накопилось много, и понятно, что быстро их не решить. Но позитивные результаты уже прослеживаются. Налаживается система всепогодного ремонта дорожных покрытий. Снижается аварийность на дорогах».
При этом, Владимир Гутенев подчеркнул, что на достижение целевых показателей региональных программ в сфере дорожного хозяйства, предусматривающих осуществление крупных особо важных для социально-экономического развития России проектов, Самарская область должна получить 600 млн. рублей.
«Несомненно, эти средства будут в значительной мере способствовать решению региональных проблем в дорожной сфере. Главное – эффективность их использования. Здесь одним из направлений может стать переход на контракты полного жизненного цикла, предусматривающие ответственность подрядчика от проектирования до содержания построенной дороги», — считает Владимир Гутенев.
Вполне очевидно, что запланированные средства пойдут не только на ремонт дорог, но и на строительство новых инфраструктурных объектов. Удастся ли в последующем реализовать идею перехода на тот тип контрактов, о котором говорит Гутенев, пока остается догадываться.
