Соответствующая информация прозвучала в ходе оперативного совещания регионального правительства, которое прошло под председательством Михаила Смирнова.
Так, согласно докладу руководителя Центра управления регионом, по Самаре проблемными маршрутами являются №61 (ТЦ «Колизей» — Хлебная площадь), №67 (Крутые Ключи — ЖД вокзал), №35 (Дом Молодежи — пос. НФС), №1 (Железнодорожный вокзал — Красная Глинка), №5д (Губернский рынок — п. Сухая Самарка), №34 (Завод «Металлург» — пл. Революции), №47 (Юнгородок — Хлебная площадь), троллейбус №4 (ЦУМ «Самара» — завод «Металлург»).
Например, в качестве жалоб отмечалось, что на маршруте №67 иной раз приходится ждать по 1,5 часа подвижной состав.
В Волжском районе в качестве проблемных отмечены маршруты №480 (Крутые Ключи — ЖД вокзал), №396 (Тухачевского — п. Дубрава), №141 (ЮГ-1 — Центральный автовокзал), №108 (ЮГ-1 Губернский рынок), №109 (ЮГ-2 — ЦУМ Самара), №401 (ЮГ-2 — Центральный автовокзал), №124 — (Смышляевка — рынок «Норд»). В качестве примера прозвучало замечание о том, что на маршртуе №396 водители иногда высаживают пассажиров в Кошелеве, не доезжая при этом до конечной Петра Дубрава.
В Тольятти жители обращают внимание на необходимость развития муниципальных перевозок. Вместе с тем, есть вопросы относительно качества работы таких маршрутов, как №73 (ул. Белорусская — стадион «Торпедо»), №40 (ул. Белорусская — поселок Федоровка), №42 (ул. Есенина — поселок Федоровка), №326 (ул. Есенина — КВЦ ВАЗа).
Здесь же есть вопросы и по межмуниципальным маршрутам по Ставропльскому району. Здесь к проблемным отнесены №172 (п. Луначарский — Парк Хаус), №303 (с. Подстепки — Опытный завод), №313 (п. Приморский — Опытный завод), №320 (Хрящевка — Парк Хаус).
В Новокуйбышевск проблемными оказались №429, №492 (Новокуйбышевск — Самара), №127 (Новокуйбышевск — ЦУМ «Самара»).
По Кинелю в качестве таковых установлены №474 (метро «Победы» — Нижняя Алексеевка), №126 Север (ЖД вокзал Самара — ЖД переезд (Кинель)), №126 ЮГ (ЖД вокзал Самара — ПС станция (Кинель)).
В Сызрани больше всего жалоб поступало на №5 (ул. Чайковского — Детская поликлиника), №28 (ЖД вокзал Сызрань-1 — Юго-Западная), №23 (Сызранская Нефтебаза — с. Рамено), №31 (ЖД вокзал — п. Середавино), №99, 77 (ул. Чайковского — Кирпичный завод).
«Ситуация далека от идеала, особенно в преддверии нового учебного года», — прокомментировал глава областного кабинете министров Михаил Смирнов. Он обратился в этой связи к врио министра транспрта и автомобильных дорог Самарской области Сергею Неретину с вопросом о том, каким образом можно решить ситуацию.
«Самый основной момент это перевод маршрутов на нетто-контракты, так называемые регулируемые тарифы». «По Самаре это 67 и 70 маршруты будут по данному тарифу ездить. И с сегодняшнего дня переводим 108 и 474. И также в бюджете на следующий год будем предусматривать по межмуниципальным перевозчикам на регулируемый тариф. Это позволит предъявить требования к перевозчику, чтобы подвижной состав был не позднее 2023 года выпуска, и по конкретному графику», — ответил врио министра.
«Мы эту тему работы общественного транспорта, как одной из наиболее востребованных у жителей, однозначно, не снимаем. В рамках подготовки программы социально-экономического развития региона, по поручению врио губернатора, этому вопросу уделяем особое внимание. Особенно сейчас вас прошу, Сергей Валерьевич, в свете подготовки корректировок закона о бюджете, подумайте о том, какие меры можно принять», — заключил Михаил Смирнов.
