В минувший вторник, 28 января, министр транспорта и автомобильных дорог Иван Пивкин на очередном заседании губернской думы подвел итоги реализации программ, направленных на модернизацию и развитие дорожного хозяйства в регионе, за 2013 год. По его словам, всего на эти цели в прошлом году было направлено 12,5 млрд. рублей (средства областного Дорожного фонда составили более 10 млрд. рублей), из которых так и не были освоены 2,5 млрд..
Пятая часть выделенной на дорожное хозяйство суммы оказалась не освоенной по целому ряду причин. Одна из них — недобросовестная работа подрядчиков. В прошлом году представители министерства тщательно проверяли качество отремонтированных дорог и пришли к выводу, что многие из них выполнены не на должном уровне. В Тольятти вообще произошел из ряда вон выходящий случай: был сорван контракт на 102 млн. рублей, охватывающий 6 дорог. Фирма, выигравшая аукцион, пропала с рынка. Дороги так и не были отремонтированы.
По некоторым объектам возникли проблемы с подготовкой проектно-сметной документации. В частности, не освоили 856 млн. рублей, направленных на реконструкцию проспекта Кирова в Самаре (отсутствовала необходимая документация). Положительное заключение экспертизы получили только в конце декабря. «Стоимость работ была существенно снижена. Торги объявили 30 декабря», — отметил Пивкин.
Часть муниципалитетов с ремонтом дорог не справилась
Не справились с ремонтом дорог и некоторые муниципальные образования региона. На развитие дорожной сети в муниципалитетах направили 4,2 млрд. рублей. Фактически использовали порядка 3 млрд. рублей, не освоили — более миллиарда (порядка 200 млн. рублей — работы, выполненные некачественно). «Всего министерство заключило 199 соглашений, на выделенные средства муниципалитеты должны были отремонтировать 476 объектов улично-дорожной сети, 607 дворов. Сделали 450 объектов и 567 дворов», — сообщил Пивкин. Большие средства направили на ремонт дорог, по которым проходят школьные маршруты. Деньги получили Большеглушицкий, Сергиевский, Клявлинский, Шенталинский, Камышлинский и Челно-Вершинский районы. Специалисты должны были привести в порядок 14 таких маршрутов, однако, по словам министра, из-за отсутствия проектно-сметной документации работы выполнили только на 7 из них.
Из полученных 1,5 млрд. рублей городской округ Самара не освоил 416 млн. рублей. Часть неиспользованных денег должна была пойти на проектирование улицы Луначарского. Здесь работы не смогли начать по той же причине: отсутствовала необходимая документация. Мэрия Самары во время не подготовила проект. По заверениям Пивкина, реконструкция объекта все же начнется в 2014 году, торги уже объявлены. Всего в Самаре отремонтировали 14 улиц протяженностью 35 км, 165 дворовых территорий.
Немногим лучше дела обстоят в Тольятти: из 1 млрд. рублей не освоено 190 млн. (28 млн. — брак). Средства были выделены на ремонт 49 улиц протяженностью 58 км и 319 дворовых территорий. На 11 км работы практически не начинались («злополучный» контракт на 102 млн. рублей).
В текущем году министерство транспорта и автомобильных дорог взяло под особый контроль ситуацию с несвоевременной подготовкой проектов. В настоящий момент в стадии исполнения находится проектно-сметная документация по 87 объектам региона. Положительное заключение уже получено по 29 проектам. Кроме того в 2014 году министерство продолжит борьбу с недобросовестными подрядчиками и возьмет на себя торги по крупным объектам.
Дороги регионального значения, мосты
В прошлом году на развитие автомобильных дорог регионального значения было направлено 7,9 млрд. рублей. Часть этой суммы, 2,8 млрд рублей, направили на строительство и реконструкцию автотрасс. Закончили работы на участках дорог Самара-Бугуруслан в Кинель-Черкасском районе (17,2 км) и Урал — Сергиевск — Челно-Вершины (10,8 км). Чуть меньше, 2,5 млрд. рублей, выделили на капитальный ремонт региональных автотрасс. Всего обновили 147 км дорог и 15 мостовых сооружений, в то время как в 2011 году мосты, расположенные на территории области, вообще не ремонтировались. «В области находится 461 мост. Из них 45 мостов необходимо реконструировать и 100 мостов требуют ремонта и капитального ремонта", — сообщил Пивкин.
О планах
В 2014 году планируется завершить первый этап реконструкции проспекта Кирова в Самаре (от створа моста до Заводского шоссе). Торги уже объявлены. Проезжая часть здесь будет расширена до 6 полос. В текущем году также должны приступить к капитальному ремонту девяти километров Московского шоссе (от ул. Мичурина до пр. Кирова). Разработают проектную документацию на участок Московского шоссе от пр. Кирова до АЗС «Роснефть». Кроме того из федерального и областного бюджетов направили 1,7 млрд. рублей на строительство мостового перехода «Кировский».
К предстоящему в 2018 году Чемпионату мира по футболу должна быть реконструирована дорога Волжский — аэропорт «Курумоч». В настоящий момент идет подготовка необходимой документации.
До конца текущего года будет закончена разработка проектной документации по строительству Центральной магистрали. Министерство транспорта планирует начать работы по данному объекту не от площади Урицкого (центр города), а от обводной дороги Самары. Это вызвало недоумение депутатов. Министр подчеркнул: «Нам нужно найти инвестора, а также подрядную организацию, которые смогут взять на себя строительство магистрали». Когда работы на объекте завершатся, инвестору придется взять на себя обязательства по его ремонту. Дорога может стать платной: в этом случае ее строительство «окупится» только через 15-20 лет.
