Прошло меньше месяца с визита делегации Самарской области в Республику Беларусь. Целью поездки представителей региона во главе с губернатором Дмитрием Азаровым было усиление сотрудничества на фоне санкционной политики недружественных государств.
С дальновидными перспективами
Важно подчеркнуть, что Самарская область с самого начала активных антироссийских действий со стороны инициаторов санкций, приступила к поиску выхода из-под зависимости от иностранных производителей. Это позволило снизить уровень рисков, которые могли возникнуть после ухода с отечественного рынка и из капитала российских компаний западных корпораций.
Выбор Республики Беларусь в качестве стратегического партнера оказался не случайным. Взаимодействие Самарской области и союзного государства выстраивалось годами. Еще в 2020 году губернатор Дмитрий Азаров, выступая на форуме регионов России и Беларуси, отметил, что прочное сотрудничество выстроено не только между регионом и государством, но и между промышленными предприятиями. Только по итогам 2019 года торговый оборот между партнерами составил 424 миллионов долларов США. При этом, в доковидный год отмечался рост товарооборота на 5%. А среди регионов по экспорту и импорту Самарская область с соседней республикой занимала по состоянию на 2020 год 5-7 место.
Фактически на протяжении ряда лет формировалась устойчивая основа для оперативного и конструктивного взаимодействия в условиях жестких санкционных войн. Иначе говоря, стороны в этой части оказались в свое время дальновидными.
Высокий уровень взаимодействия региона и Республики Беларусь подтверждается тем, что в июне 2022 года руководитель делегации Самарской области – губернатор Дмитрий Азаров и президент союзного государства Александр Лукашенко провели в Минске многочасовые конструктивные переговоры. Что это, если не демонстрация заинтересованности государства во взаимодействии с отдельно взятым регионом.
Задачи от двух президентов
Результаты взаимодействия прошлых лет и новые вызовы открыли широкий спектр направлений для дальнейшего сотрудничества. Одной из генеральных линий здесь выступает автомобилестроение. Как известно, в период с 2021 по 2022 годы, сначала из-за пандемии коронавируса, а затем из-за санкций, АО «АВТОВАЗ» фактически приостановило полноценное производство автомобилей. Это связано с дефицитом комплектующих, поставщиками которых выступали, преимущественно, иностранные компании. Именно этот вопрос обсуждался 27 июня 2022 года в ходе встречи премьер-министра Беларуси Романом Головченко с губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым. Не трудно предположить, что проработка темы на белорусской площадке могла стать следствием задач и поручений, которые дал Президент РФ Владимир Путин в рамках Петербургского международного форума десятью днями ранее.
Не прошло и месяца, а встреча уже дала свои результаты. Так, 18 июня делегация министерства промышленности Республики Беларусь во главе с министром Петром Пархомчиком посетила производственную площадку АО “АВТОВАЗ” в Тольятти. Здесь министру было продемонстрировано непосредственно производство автомобиля Лада Гранта, который сейчас является флагманом предприятия после временного простоя.
Кроме того, президент АВТОВАЗа Максим Соколов обсудил варианты взаимодействия с белорусской стороной, в том числе, в части мероприятий по импортозамещению. Отдельно обсуждалась тема научно-технического сотрудничества. Как отметил один из участников делегации, директор по промышленно-технической политике и развитию ОАО «Борисовский завод автотракторного оборудования» Олег Чичин, ранее многие предприятия республики являлись поставщиками АВТОВАЗа. Сейчас же в качестве преимущества белорусских производителей автокомпонентов он указал на то, что в комплектующих сведена к минимуму импортная составляющая. Теперь перед техническими специалистами предприятий Беларуси поставлена задача по отработке намеченных планов. Об этом в частности сообщил министр промышленности союзного государства. А с учетом поручений, которые в июне 2022 года дал своим подчиненным президент республики Александр Лукашенко в части вопроса повышения степени локализации производимых на АВТОВАЗе автомобилей, сомнений в том, что в скором времени будут первые решения от белорусской стороны, нет.
Важно отметить, что продукция тольяттинского автомобильного предприятия занимала лидерские позиции на авторынке в Беларуси. Об этом также ранее сообщал губернатор Дмитрий Азаров.
Дотянутся до Новокуйбышевска
Автомобилестроение это не единственное производственное и финансово емкое направление в сотрудничестве региона и республики. Так, еще во время июньской встречи губернатора с премьер-министром республики, белорусская сторона отмечала заинтересованность в расширении сотрудничества с регионом, в том числе, в части поставок электротранспорта. Уже во время визита делегации Беларуси в Самарскую область, этот вопрос обсуждался детально.
В частности, предполагается, что за счет троллейбусов белорусского производства удастся выстроить эффективное пассажирское сообщением между Самарой и микрорайоном Южный город, а также Новокуйбышевском. Этому было посвящено отдельное совещание. Так, перед администрацией города теперь поставлена задача по разработке маршрутов, а также проведению ревизии транспортной инфраструктуры, для того, чтобы оценить степень готовности интенсивного взаимодействия в этом направлении.
Кроме дополнительных маршрутов в перспективе может быть выстроено сотрудничество по ремонту, в том числе, капитальному, подвижного состава трамвайных вагонов.
Таким образом, можно говорить о том, что сотрудничество Самарской области и Республики Беларусь будет способствовать обновлению муниципального пассажирского транспорта. И опять же, в обход зависимости от иностранных комплектующих.
Окно в Китай
Если продолжить тольяттинскую тематику, необходимо отметить, что за счет существующих здесь технопарка «Жигулевская долина», Особой экономической зоны, Самарская область может стать инвестиционно-привлекательным регионом для белорусских компаний. Как отметил глава минпроторга союзного государства Петр Пархомчик, «в Тольятти организован целый кластер производителей продукции для легкового автомобилестроения». В перспективе местные инвестиционные площадки могут быть интересны таким компаниям, как ФГУП «НАМИ», ООО «ФРОСТ», ООО «ЦТП», ООО «Ладуга», ГК «АТС».
Особенно привлекательным Тольятти для инвесторов из Беларуси может стать в связи с тем, что город является частью крупнейшего в стране инфраструктурного проекта – создание транспортного коридора «Европа – Западный Китай». Фактически, это возможность выйти на рынок Азии за счет оптимизации логистики.
Подспорье аграриям
Еще одно ключевое направление взаимодействия, которое уже имеет место быть между предприятиями региона и республики, это сельское хозяйство. Еще во время встречи с губернатором Дмитрием Азаровым президент Беларуси Александр Лукашенко озвучил готовность, в случае запроса партнеров, нарастить объемы поставок современной сельскохозяйственной техники. К тому же, эта техника востребована у аграриев Самарской губернии.
В этой сфере также определены задачи и есть первые результаты. А именно, во время визита делегации минпрома в Самарскую область, было подписано соглашение о сотрудничестве с ОАО «Минский тракторный завод». Согласно документу в Сызрани запланировано строительство сервисного центра по обслуживанию сельскохозяйственной техники. Этот шаг также снижает зависимости самарских аграриев от иностранных компаний, которые предлагали аналогичные услуги, но затем, перешли на санкционное поле. А сельхозтехника является неотъемлемым элементом в создании щита продовольственной безопасности.
Если резюмировать, то фактически можно говорить о том, что менее чем за месяц после визита делегации Самарской области в Беларусь, есть первые результаты, которые закреплены конкретными соглашениями. Да, по ряду вопросов, как в случае с АВТОВЗом потребуется время. Ведь с момента максимально тесного сотрудничества белорусских производителей автокомпонентов и тольяттинского предприятия прошло 10 лет. Но, повторимся, приняв аргументы и предложения губернатора Дмитрия Азарова, задачи по взаимодействию перед белорусской стороной поставил непосредственно глава союзного государства Александр Лукашенко. А какой у него спрос за поставленные задачи, пожалуй, известно. В перспективе такое сотрудничество может вывести и отечественный автопром, и ряд других направлений в полную независимость от иностранного капитала. Это станет подспорьем Самарской области в том, чтобы стать лидером по импортозамещению.
