21 июня 2017 года в ходе заседания Думы г.о. Тольятти Депутаты Автограда утвердили программу комплексного развития социальной инфраструктуры города. Принятое в данном вопросе решение, стороны оценили как конструктивное. Это не означает, что к документу больше нет замечаний, но к общему знаменателю депутаты и администрация все же пришли. Народные избранники считают программу очень важным документом, направленным на комплексное, с учетом реальной потребности населения в социальных объектах, освоение территории Тольятти. Документ такого рода принимается в нашем городе впервые.
Напомним, что проект программы комплексного развития социальной инфраструктуры неоднократно становился предметом обсуждения, как профильных комиссий, так и в целом Думы г.о. Тольятти. Документ был отправлен на доработку, но серьезные изменения претерпел не сразу. По просьбе главы г.о. Тольятти Сергея Анташева была создана рабочая группа с участием специалистов администрации и представителей представительного органа. Как отметил председатель Думы Тольятти Дмитрий Микель, рабочая группа оперативно доработала проект, в минувший понедельник документ поступил в Думу.
Председатель комиссии по муниципальному имуществу, градостроительству и землепользованию Борислав Гринблат по итогам рассмотрения указанного проекта на заседании комиссии сообщил, что компромиссное решение найдено. А имеющиеся замечания в тольяттинской Думе не сочли препятствием для утверждения программы. Тем более, что доработка программы будет вестись и в связи с ожидаемым принятием нового Генплана. Позиция депутатов обусловлена необходимостью защиты интересов жителей, особенно из новых кварталов. Прошлой осенью представители Думы г.о. Тольятти приняли участие в публичных слушаниях, посвященных перспективам застройки так называемых спальных кварталов. Такими примерами служат, например, 14А, 18, 18А и 17А кварталы, население которых испытывает огромные трудности. Ведь проживающие здесь люди для того, чтобы учить детей, посещать врачей, заниматься в спортивных секциях, культурно отдыхать, вынуждены идти и ехать в другие микрорайоны. Тогда как необходимые объекты социальной инфраструктуры должны находиться в шаговой доступности.
