Ситуация вокруг регионального авиаперевозчика продолжает развиваться и не совсем в положительную для региона сторону. Портал НЕСЛУХИ.РФ неоднократно писал о данной авиакомпании, высказывая некоторые сомнения в рентабельности и эффективности данного предприятия для губернии. Однако, правительство с завидным упорством продолжает выделять средства из напряженного бюджета региона на те или иные потребности авиакомпании.
В этой связи интересной может показаться информация, которой поделился в своем блоге депутат губернской думы Михаил Матвеев. В частности, он разместил официальный ответ «Росавиации» на депутатский запрос о деятельности самарского авиаперевозчика.
Итак, опуская все водные части ответа федерального регулятора, подходим к сути: «Эйр Самара» не может участвовать в программе региональных перевозок из-за отзыва сертификата эксплуатанта. То есть по сути юридическое лицо — есть, самолеты — есть, деньги — выделяются, а летать — не имеют права. Уже давно в блогосфере хотят домыслы о том, что «Эйр Самара» — не что иное как коррупционный проект, начатый еще при прежнем губернаторе Артякове.
Безусловно, развивать региональные перевозки необходимо, но в существующей экономической ситуации выход новой авиакомпании на рынок могло бы оказаться весьма затратным и заведомо убыточным проектом. Чего стоит посмотреть на то, что происходит сейчас с авиаперевозками: «ЮТэйр» сокращает количество городов-вылетов, «Ак-Барс Авиа» практически на грани банкротства, бюджетный лоукостер «Победа», полетав месяц, сворачивается во многих городах.
Как выяснилось, депутат Матвеев не собирается ограничиваться ответом «Росавиации». Так, парламентарий направил запросы в Минтранс и Счетную палату. Каковы же будут ответы, покажет время.
источник фото
