24 октября было подписано Распоряжение мэрии г.о. Тольятти об утверждении маршрутной сети внутримуниципальных маршрутов. О новой схеме пассажирского транспорта писали все городские СМИ и не раз. Кроме того, в прошлом году жителям Автограда дважды презентовалась концепция улично-дорожной сети, которая, в последующем, почему-то не выносилась на публичные слушания. Примечательно, что вышеуказанный документ был подписан и. о. обязанности мэра г. о. Тольятти Вадимом Ериным, что может в некоторой степени вызвать вопросы к главе города Сергею Андрееву, который, надо сказать, даже не посетил обсуждение городского бюджета. Сам же документ, по мнению наблюдателей, имеет несколько моментов, которые могут оказаться непонятными для простых горожан. В частности, в документе отсутствует информация о количестве транспортных средств на маршруте, т.е. понять, сколько автобусов (троллейбусов) будет закреплено на маршруте, в связи с чем, затруднительно высчитать интервал движения (время ожидания). Кроме того, отсутствует информация, которая бы могла содержать расстановку подвижного состава, интервалы движения и указание на класс (тип) и вместимость подвижного масштаба, используемого для работы на «новых» маршрутах.
Другое принципиальное, по мнению наблюдателей, упущение, заключается в том, что без данной детальной информации претендент на звание «перевозчика» не сможет использовать данный документ для основы бюджетного планировании, в связи со сложностью вычисления затрат, и как следствие платы за проезд.
С другой стороны, владельцы маршрутов смогут самовольно распоряжаться ими: сами определять интервалы и вместимость транспортных средств. И будут ли здесь учитываться интересы жителей города, остается только догадываться.
При этом, не совсем понятно, чем вызваны такие «дыры» в документе: намеренным игнорирование некоторых нюансов, или же элементарной небрежностью тех, кто готовил данный документ. Если учесть неприкрытый интерес к перспективам улично-дорожной сети, в том числе и формированию маршрутных сетей со стороны городских чиновников, можно предположить, что этот документ может стать неким элементом передела рынка пассажирских перевозок. Насколько это действительно так, станет ясно уже в ближайшее время.
источник фото
