Сегодня, 1 сентября — срок, к которому правительство должно было оценить целесообразность развёртывания серийного производства самолётов «Ил-114» на базе открытого акционерного общества «Авиакор – авиационный завод» для нужд Министерства обороны Российской Федерации и гражданской авиации и в установленном порядке доложить. Данное получение было направлено президентом страны после рабочего визита в Самару, в т.ч. и на авиационный завод. В итоге оценка не столь позитивная, предполагаемые затраты на модернизацию производства по данным экспертов превысят 12 млрд. рублей, но, по мимо финансовой составляющей, был представлен прогноз сбыта продукции самарского завода, который также не вселяет высокой доли оптимизма. В связи с этим редакция НЕСЛУХИ.РФ обратилась к юристу и политтехнологу Олегу Молчанову за комментарием относительно того, насколько реальны шансы возрождения работы «Авиакора» при не совсем благоприятных прогнозах правительства:
— Не думаю, что возрождение «Авикора» будет связано именно с моделью ИЛ-114. Эта машина создана еще в 1990 году, и по своим эксплуатационным характеристикам она серьезно проигрывает не только зарубежным аналогам, но и наработкам КБ им. Сухого. «Авикор» должен создавать СП вместе с разработчиками самолетов, входить в их технологическую цепочку. Если «Боинг» и «Эйрбас» невозможны, то разговаривать с китайцами, Сухим, Мигом и т.д.
