24 октября было подписано Распоряжение мэрии г.о.Тольятти об утверждении маршрутной сети внутримуниципальных маршрутов. документ, по мнению наблюдателей, имеет несколько моментов, которые могут оказаться непонятными для простых горожан. Разобраться в нем редакции портала НЕСЛУХИ.РФ помог эксперт в вопросах формирования маршрутной сети городского общественного транспорта и в организации перевозочного процесса Владимир Субботин:
— Наиважнейшая обязанность городских властей — обеспечить всех жителей населенного пункта равнодоступным, регулярным, комфортным общественным транспортом, эта норма прописана федеральным законодательством.
В Тольятти «маленькие войны» вокруг городских маршрутов общественного транспорта идут уже не первый год и «конца и края» этому процессу пока не видно. Зачастую «масла в огонь» подливают именно органы местного самоуправления, иногда по инакомыслию и в силу частичной профнепригодности чиновников, но иногда «боевые действия» за маршруты и за собственность ГТС (городской транспортной сети) инициируют чиновники-коррупционеры. Инфраструктура ГТС (имущество МУП, контактная сеть, подвижной состав и маршруты) не дает покоя коммерсантам и чиновникам тольяттинской мэрии, которые в свою очередь постоянно пытаются реформировать систему как угодно — под свои интересы, под интересы ФПГ, просто развалить, но только не удобства для горожан, потенциальных пассажиров.
Тольяттинский градоначальник Андреев известен своей злопамятностью и ни как не может забыть как транспортники в основной своей массе «продинамили» его на выборах весной 2012г., поэтому он сразу после своего избрания «ополчился» на вечно прожорливое Троллейбусное управление и объявил о курсе на уничтожение городского электротранспорта, как класса. И только по причине резко негативного отношения горожан к идее реорганизации ТТУ, а также в результате скандала, поднятого в прессе и социальных сетях — Андреев и Ко приостановили свои планы уничтожить экологический транспорт.
Следующим шагом к «наведению порядка» в транспортной отрасли Тольятти чиновники наметили грандиозный конкурс, который по замыслу организаторов смог бы устранить главную «головную боль» тольяттинских дорог — снизить излишнее количество микроавтобусов при работе на городских маршрутах. Прекрасная идея вновь омрачена дилетантским подходом и непрофессиональным исполнением со стороны чиновников мэрии. Безграмотно созданные публичные документы однозначно доказывают поспешность в действиях мэрии по улучшению транспортного обслуживания в Тольятти. Но это только вершина айсберга, самой большой проблемой, не позволяющей преобразовать вакханалию на тольяттинских дорогах, в цивилизованную маршрутную сеть, удобную для пассажиров, остается не решенный, с областным министерством транспорта, вопрос с пригородными маршрутами. С другой стороны очень не хочется верить в то, что тольяттинская власть идет на поводу корыстных интересов и что причиной всех «революционных» преобразований в транспортной отрасли Тольятти является желание отдельных ФПГ (в т.ч. не других регионов) провести банальный передел рынка операторов транспортных услуг.
